Tienen motores 100% eléctricos, pero poco tienen que envidiar a los superdeportivos más potentes del mercado. Estos son los coches eléctricos más rápidos, potentes y exclusivos. Los motores más avanzados de fabricantes tan populares como Porsche, Tesla o Ford, así como vehículos de marcas tan dispares como Rivian, Rimac o Aspark.
17 coches eléctricos, todos ellos con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y velocidades máximas que superan con facilidad los 200 km/h. Porque la potencia en el coche no está reñida con que su motor sea totalmente electrico.
Con un motor eléctrico de 400 CV, el Jaguar i-Pace ofrece una aceleración en 4,8 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h, aunque en nuestras pruebas llegamos a ver el cuentakilómetros un poco por encima de esa cifra. Su autonomía está marcada en 300 km según el ciclo WLTP.
El Audi e-Tron es un SUV 100% eléctrico. Un cupé deportivo de cuatro puertas con dos motores eléctricos que nos ofrecen 590 CV. Según los datos técnicos, es capaz de alcanzar de 0 a 100km/h en 3,5 segundos.
El primer SUV 100% eléctrico del fabricante norteamericano es el Mustang Mach-E. Ford recupera una marca icónica para ofrecernos un coche con tracción a las cuatro ruedas. En su versión GT, el Mustang contará con un motor de 465 CV, un par máxima de 830 Nm y la posibilidad de acelerar en el cuarto de milla en menos de 4 segundos.
Volvo es uno de los grandes fabricantes de coches eléctricos y el XC40 es uno de los modelos más potentes. Con su versión Recharge P8 AWD, tenemos un motor eléctrico de 150 kW para cada eje, con un motor de 408 CV y un par combinado máximo de 660 Nm. Su aceleración, 4,9 segundos. Cifras muy interesantes para un coche eléctrico que ha pulverizado las expectativas en ventas del fabricante.
Estamos ante un compacto eléctrico de 408 CV y 500 kilómetros de autonomía. El Polestar 2 destaca por su tracción a las cuatro ruedas y sus dos motores eléctricos para un total de 300 kW y un par de 660 Nm. ¿Su aceleración? 4,7 segundos para el cuarto de milla. Cifras bastante interesantes para este vehículo que en 2020 debería llegar estar listo para hacer frente al Model 3 Performance.
Es uno de los grandes coches eléctricos. Una auténtica bestia que supera las expectativas. En su versión de máxima potencia, el Turbo S, nos ofrece 761 CV con un par motor de hasta 1.050 Nm. En cuanto a aceleración, el Taycan es capaz de bajar de los tres segundos para ofrecer de los 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Este hiperdeportivo eléctrico tiene un sistema de carga en solo nueve minutos y cuenta con un motor de 1.972 CV. Únicamente se fabricarán 130 modelos y su precio arrancará de los 2,1 millones de dólares. Pero el Evija busca ser el renacimiento de Lotus y sus cifras son impresionantes. Su velocidad máxima es de 320 km/ y la aceleración de 0 a 100 es de menos de tres segundos.
Pocas marcas pueden rivalizar con Tesla a nivel de expectación, pero Rivian ya ha sido apodada como la 'Tesla de las pick-ups'. Y el Rivian R1S es uno de los modelos más potentes. Tenemos un pick-up con 750 CV y más de 600 km de autonomía. Rivian promete alcanzar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos con su siete plazas. ¿El truco? Probablemente su peso, menor que el de un Cadillac con tan solo 2.650 kg.
Si hablamos de coches eléctricos veloces, es imposible no incluir a Tesla en este ranking. El Model 3 Performance es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Y después de probarlo es capaz de hacer sombra a modelos tan capaces como el BMW M3. Con sus dos motores de 462 CV, el Tesla Model 3 alcanza una velocidad máxima de 261 km/h.
Un paso más es el Tesla Model X P100D. Y es que ya no hace falta un gasolina para ponerse a 100 km/h en menos de tres segundos. ¿La cifra? 2,9 segundos. Unas cifras que dejan en ridículo incluso a superdeportivos con precios mucho más elevados.
El Model S P100D es la berlina eléctrica más rápida. Con sus 760 CV, las velocidades alcanzadas son impresionantes. Y es que como prometía Elon Musk, el Model S es capaz de acelerar de 0 a 100km en tan solo 2,3 segundos. Alucinante.
Pero el máximo exponente de Tesla en velocidad es el Roadster. Y en 2020 su jefe de diseño promete que será capaz de bajar de los 2 segundos y superar los 400 km/h de velocidad máxima. Así lo afirma von Holzhausen.
Barcelona ha sido la ciudad elegida para presentar este superdeportivo eléctrico. Con un motor de 1.114 CV y un chasis en fibra de carbono de 1.630 kg, el Hispano Suiza Carmen Boulogne es capaz de acelerar hasta los 100km(h en menos de 2,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
Únicamente 5 unidades. El Pininfarina Battista Anniversario es un coche exclusivo. Un 100% eléctrico con cuatro motores para 1.900 CV y 2.300 Nm de par motor Su velocidad máxima prometida es de 350 km/h y promete una aceleración de menos de 2 segundos para alcanzar los 100km/h y de menos de 12 segundos para los 300 km/h. Repetimos. 5 unidades. ¿Su precio? 2,6 millones de euros.
El Rimac C_Two quiere ser el coche más rápido del mundo y con sus 1.940 CV está cerca de conseguirlo. Poco importan sus 650 km de autonomía. Tenemos una aerodinámica bajísima, un par motor de 2.300 Nm y la posibilidad de acelerar hasta los 100 km/h en 1,85 segundos. ¿Su velocidad? Unos descomunales 412 km/h.
Llegamos a un punto que parece difícil superar al anterior, pero el Aspark Owl EV es el superdeportivo eléctrico japonés que quiere batir todos los récords. ¿La cifra? 1,69 segundos. ¿Su precio? 3 millones de dólares. Y es que estamos ante un coche con un motor de 2.012 CV, una velocidad de 400 km/h y un par motor de 2.000 Nm. Parecen números mareantes y lo son, pues es tres veces más potente que los coches de Fórmula E.
340,85 km/h. Es la velocidad máxima alcanzada por el Genovation GXE. Una cifra récord que lo convierte en el superdeportivo eléctrico más rápido por tercera vez consecutiva. Todo gracias a sus dos motores eléctricos que le otorgan 811 CV y 973 Nm de par máximo. Puede parecer poco, pero al menos en récords registrados, el Genovation GXE es el que ha demostrado poder alcanzar la velocidad más alta. Porque en este caso no son promesas sobre el papel, sino sobre el asfalto.
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